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*恒溫恒濕試驗(yàn)箱是怎樣高溫試驗(yàn)達(dá)到180℃?

發(fā)布時(shí)間: 2020-02-17  點(diǎn)擊次數(shù): 1071次

   行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型大部份的恒溫恒濕試驗(yàn)箱高溫試驗(yàn)條件極限溫度也只能做到150℃,所以限局了很多市場的需求量,導(dǎo)致客戶必須花更多的錢,花更多的時(shí)間選擇國外品牌的。對于這個(gè)問題,我們也做為恒溫恒濕試驗(yàn)箱研發(fā)者,專業(yè)制造,生產(chǎn)出長期能使用的恒溫恒濕試驗(yàn)箱高溫達(dá)到180℃機(jī)器。

重點(diǎn)1:150℃到180℃只差30℃,為何國產(chǎn)恒溫恒濕試驗(yàn)箱品牌大部分只能做到150℃?

   雖只差30℃,但是這30℃并不是僅僅靠加大功率就能解決的,首先要考慮的是材料耐溫性能問題,想要實(shí)現(xiàn)180℃首先恒溫恒濕試驗(yàn)箱本身所使用的材料要求就更高,需要對供應(yīng)商的嚴(yán)格篩選和管控,雖然必然導(dǎo)致制造成本會(huì)的升高;其次對加工工藝要求也更高,設(shè)備的密封性和隔熱性能當(dāng)然需要更精密的制造工藝了。當(dāng)然重要的是是高溫段對控制技術(shù)要求更高,這也是大部分的恒溫恒濕試驗(yàn)箱廠家無法做到的原因,設(shè)備在高溫時(shí)溫度會(huì)發(fā)生漂移,在精度、均勻度、波動(dòng)度等指標(biāo)上控制難度系數(shù)指數(shù)增長,就好比普通的車跑時(shí)速100km-120km可能沒有什么問題,但是跑高速130-160km左右就會(huì)有方向飄、隔音性能不好等毛病,但是豪車會(huì)適應(yīng)各種速度段、高低溫試驗(yàn)箱也是同理。

重點(diǎn)2:升降溫速率慢有哪些弊端?

    設(shè)備降溫速率慢主要的影響是耗時(shí)太長,大部分高恒溫恒濕試驗(yàn)箱廠家對設(shè)備高溫段降溫控制方式是自然冷卻,溫度到達(dá)50-70攝氏度后,再開啟冷機(jī)進(jìn)行低溫控制,導(dǎo)致試驗(yàn)耗時(shí)太長。高耗時(shí),對大部分客戶來說增加試驗(yàn)時(shí)長以及成本,也是故障之一。其次是降溫速率慢導(dǎo)致很多試驗(yàn)都做不了,給客戶的使用帶來了更多局限。

   皓天追求性價(jià)比、追求操控、追求高精度的客戶。也很欣喜的看到了環(huán)試市場的成功迭代,皓天無論是造型設(shè)計(jì)、人性化程度還是智能化等多層面都可以說是與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)步與提升。

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